آسانسور ها در ساختمان‌هایی با بیش از چهار طبقه استفاده می‌شوند. آنها برای ارائه حمل و نقل عمودی مسافران یا بار استفاده می‌شوند. آنها ممکن است آسانسورهای الکتریکی برجسته (کشش الکتریکی) یا آسانسورهای هیدرولیکی باشند. آسانسورهای الکتریکی کششی به طور انحصاری در ساختمان‌های بلند استفاده می‌شوند. این آسانسورها به طور کلی برای خدمات باری کم ارتفاع که تا حدود شش طبقه بالا می‌روند، استفاده می‌شوند و ممکن است همچنین برای خدمات مسافران کم ارتفاع استفاده شوند.
اجزای مختلف یک آسانسور الکتریکی کششی شامل لیفتراک یا کابین، سیم‌های تیره بالا برده، تجهیزات کنترل دستگاه راننده، ضدوزن، ریل‌های شیار راهرو، پنت‌هاوس و چاه است. لیفتراک عنصر حمل و نقل بار از آسانسور است و قفسی از فلز سبک است که بر یک چارچوب سازه‌ای قرار دارد و سیم‌های تیره به بالای آن متصل می‌شوند. سیم‌ها لیفتراک را در شافت بالا و پایین می‌برند. آنها از روی یک قرقره نیرومند و محرک می‌گذرند و به ضدوزنها متصل می‌شوند.
مسیرهای هر دو ضدوزن و لیفتراک توسط مجموعه‌های مجزای ریل‌های راهنمای T-شکل کنترل می‌شوند. دستگاه کنترل و عملکرد ممکن است در پنت‌هاوس بالای شافت یا در زیرزمین قرار داشته باشد. برای متروک کردن لیفتراک یا ضدوزن به صورت ایمن، فنرهای ایمنی یا بافرها در چاه قرار می‌گیرند. برای آسانسورهایی که بیش از سه طبقه خدمت می‌کنند، باید وسایلی برای تهویه دود و گاز‌های گرم از راهروهای برجا به هوای بیرون در صورت حریق فراهم شود.
تهویه‌ها می‌توانند در پوششی در زیر طبقه بالاترین باز شوندگان با باز شدن مستقیم به خارج یا با اتصالات مجرمانه غیرقابل سوخت به بیرون قرار داشته باشند. مساحت تهویه باید حداقل ۳۵ درصد از مساحت مقطع زیرزمین باشد.
ملاحظات طراحی آسانسور
در نظر گرفتن طراحی سیستم آسانسور، موارد کلیدی زیر تأثیرگذارند:
- تعداد طبقاتی که باید خدمت دهد
- فاصله بین طبقه و طبقه
- جمعیت هر طبقه
- مکان ساختمان
- خدمات تخصصی درون ساختمان
- نوع اشغال ساختمان
- بیشترین تقاضای نیم ساعته برای تعداد مسافران
پارامتر های طراحی آسانسور
چندین پارامتر وجود دارد که می‌توان از آنها برای ارزیابی عملکرد سیستم آسانسور استفاده کرد. مهمترین آنها بر اساس کیفیت خدمات و میزان خدمات است.
“کیفیت خدمات (یا فاصله زمانی)” اصولاً به فاصله زمانی ای که یک مسافر باید صبر کند مرتبط است. همچنین می‌توان آن را به عنوان فاصله مورد انتظار (به ثانیه) بین ورود آسانسورها به طبقه اصلی تعریف کرد. برای یک ساختمان بزرگ، کیفیت خدمات را می‌توان به شرح زیر دسته‌بندی کرد:
- فاصله میانگین ۲۰-۲۵ ثانیه – عالی
- فاصله میانگین ۳۵-۴۰ ثانیه – منصفانه
- فاصله میانگین ۴۵ ثانیه – ضعیف
“میزان خدمات (یا ظرفیت دستگاه)” سیستم بر اساس جمعیت مورد انتظار ساختمان بیان می‌شود. یک ساختمان بزرگ با یک استفاده تنها معمولاً جریان‌های اوج سنگین‌تری را در اختیار قرار می‌دهد نسبت به ساختمان‌هایی با چند استفاده.
به عنوان مبنای طراحی برای برآورد اوج صبح، باید از ظرفیت زیر استفاده شود. استفاده تنها: ۱۵-۲۵ درصد از کل جمعیت ساختمان ورودی در یک بازه زمانی ۵ دقیقه. چند استفاده: ۱۰-۱۵ درصد از کل جمعیت ساختمان ورودی در یک بازه زمانی ۵ دقیقه.
محل نصب آسانسور ها
روشی که بیشترین کارایی را در پیدا کردن آسانسورها برای خدمت رسانی به یک ساختمان فردی دارد، گروه‌بندی آنهاست. گروهی میانگین فاصله زمانی کمتری بین ورود خودروهای آسانسور نسبت به یک آسانسور تنها دارد.
گروه‌ها باید در مکان‌های زیر قرار گیرند:
۱. برای دسترسی آسان به ورودی اصلی ساختمان و خروج از آن.
۲. به صورت مرکزی برای آسانی سفر مسافران به طور کلی.
اگر یک ساختمان مناطقی دارد که فواصل طولانی را تا آسانسور گروه مرکزی فراهم می‌کند، ممکن است مناسب باشد که یک آسانسور اضافی برای مناطق محلی فراهم شود.
رمپ
پله‌های مسطح مورب یک سطح نصب شده هستند و برای ایجاد ارتباط آسان بین طبقات استفاده می‌شوند. آنها ویژگی‌های خاصی دارند که وقتی تعداد زیادی از افراد یا خودروها باید از یک طبقه به طبقه دیگر منتقل شوند، بسیار مفید هستند. معمولاً در مکان‌هایی مانند گاراژها، ایستگاه‌های راه‌آهن، ورزشگاه‌ها، سالن‌های شهری، ساختمان‌های اداری و سالن‌های نمایشگاهی استفاده می‌شوند. گاهی اوقات در ساختمان‌های تخصصی مانند مدارس برای کودکان دارای معلولیت جسمی نیز فراهم می‌شوند. باید با سطح ضد لغزش ساخته شوند.
معمولاً برای پله‌ها یک شیب ۱۵ درصد تعبیه می‌شود. اما شیب ۱۰ درصد معمولاً ترجیح داده می‌شود. فضای مورد نیاز برای پله‌ها بیشتر است. پله نیاز ندارد که به طور کامل مستقیم باشد. می‌تواند منحنی، متمایل به شکل زیگزاگ یا مارپیچ باشد. پله‌ها و لندینگ‌ها باید برای بار زنده حداقل ۲۱.۲ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع طراحی شوند. حداقل عرض پله‌های پیاده‌رو ۷۵ سانتیمتر برای ارتفاعی که بین لندینگ‌ها بیش از ۳.۶ متر نباشد. لندینگ‌ها باید حداقل به عرض پله‌ها باشند. پله‌های متحرک یا راهروهای حرکتی که مسافرانی در حال ایستادن را حمل می‌کنند، ممکن است با شیب‌های تا ۸ درجه با سرعت تا ۶۰ متر در دقیقه و/یا شیب‌های تا ۱۵ درجه با سرعت تا ۴۷ متر در دقیقه عمل کنند.
پله برقی
پله‌های برقی، پله‌هایی هستند که دارای موتور هستند و زمانی استفاده می‌شوند که نیاز به حرکت زیادی از طبقه به طبقه وجود دارد. این پله‌ها عملکرد پیوسته را بدون نیاز به اپراتور فراهم می‌کنند. پله‌های برقی به شکل یک پل مورب بین طبقات قرار می‌گیرند. اجزای یک پله برقی شامل چارچوب فولادی، دستگیره‌ها و بند بی‌نهایتی با پله‌ها است. در سر بالای پله برقی، یک جفت چرخ دنده محرک موتور و دستگاه پیچ و مهره وجود دارد. در سر پایین، یک جفت متناظر از چرخ دنده‌های دتوجهات کلیدی که بر طراحی سیستم آسانسور تأثیر می‌گذارند عبارتند از:
- تعداد طبقات مورد خدمت
- فاصله طبقه به طبقه
- جمعیت هر طبقه
- مکان ساختمان
- خدمات تخصصی درون ساختمان
- نوع استفاده از ساختمان
- بیشینه تقاضای اوج در هر دوره 5 دقیقه‌ای به تعداد مسافران
|
Number of floors |
Speed |
|
4-5 |
0.5–0.75 m/s |
|
6–12 |
0.75–1.5 m/s |
| 13–20 |
above 1.5 m/s |
